عمليًا واقتصاديًا —— موقف سيارات عام للسقف الشمسي في اليابان
01 موقف عام تابع لشركة المواصلات اليابانية
يوجد موقف كبير لانتظار الحافلات بمدينة الخميس ، محافظة تريبل ، اليابان ، به ألواح شمسية ويبلغ إنتاجها حوالي 457 كيلووات ، وهذا السقف الذي يحتوي على هذه الألواح الشمسية ليس شائعًا في ساحات انتظار الحافلات الكبيرة.
تم تطوير وتشغيل نظام الطاقة الشمسية ، في مكتب البلدية الرابع في مقاطعة تريبل ، بواسطة شركة Triple Transportation ، وقد مضى حوالي أربع سنوات ونصف منذ أن بدأ بيع الطاقة في يونيو 2017. في كل من Tianjin و Yihe in zhang ، تم أيضًا تركيب الألواح الشمسية على سطح ساحة انتظار السيارات ، ويبلغ إجمالي إنتاج المحطات الكهروضوئية الثلاثة حوالي 1.6 ميجاوات.
في ذلك الوقت ، اقترحت شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة JFE Engineering في الوقت المناسب الألواح الشمسية للتركيب على سطح ساحة انتظار كبيرة للحافلات ، والتي تعاملت مع خدمات الهندسة والمشتريات والبناء في المواقع الثلاثة. - الألواح الشمسية المركبة من رابطة الدول المستقلة ، والتي تنتج قدرًا كبيرًا من الكهرباء لكل وحدة.
02 إيجابيات وسلبيات استخدام السقف الشمسي
يعمل السقف الكهروضوئي للحافلات الكبيرة على تحسين قابلية تشغيل فحص المركبات وصيانتها ، ويقلل من استهلاك الطاقة لتكييف الهواء في السيارة. بالإضافة إلى توفير السيارة ، يمكن أيضًا توصيل الطاقة المتبقية المنتجة بالشبكة ، والتي لا تتمتع بفوائد كبيرة فحسب ، بل تخفف أيضًا من ضغط الكهرباء في المناطق الحضرية. وضع مربح للجانبين للمنافع الاجتماعية والبيئية.
ومع ذلك ، فإن تركيب الأسقف الكهروضوئية غالي الثمن ، ويحتاج السقف الكهروضوئي إلى وضعه لدعم السقف ، وعدد الحافلات المتوقفة في كل منطقة أقل ، ونتيجة لذلك ، باعت شركة Triple Transportation الكهرباء من خلال نظام FIT ، مما أدى إلى استعادة البناء بالنسبة إلى النقل الثلاثي ، فإن الجمع بين أعمال الطاقة الشمسية وتركيب سقف موقف السيارات يحل مشكلة عبء التكلفة ، والتي لها ميزة كبيرة في أعمالها الرئيسية. حتى الآن ، كان توليد الطاقة للأسطح الثلاثة قيد التنفيذ حالة جيدة ، ويزداد مصنع الأعمال Yihe عامًا بعد عام بسبب الظروف الجوية الجيدة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع السقف الكهروضوئي أيضًا بالكثير من الراحة ، أولاً ، يسهل السقف على سائقي الحافلات إجراء عمليات التفتيش الروتينية ، فعند تساقط الثلوج ، لن يتأثر تركيب سلاسل مانعة للانزلاق أسفل السقف بالطقس السيئ مثل المطر مع تساقط الثلوج أو الصقيع ، قم بإزالة النوافذ الأمامية والجانبية والصقيع قبل بدء تشغيل السيارة ، كما يتم حل هذه المشكلة أيضًا مع تثبيت السقف ، كما تم تجهيز السقف بأضواء خفيفة ، في الصباح الباكر في الشتاء ، أو ضبابي في الأيام التي يكون فيها مستوى الرؤية ضعيفًا ، تزيد هذه الأضواء من رؤية أعمال التفتيش ، كما تسهل فحص العناصر المتبقية في الحافلة بعد عودة الخدمة الليلية إلى ساحة الانتظار.
ثانيًا ، يعمل السقف الكهروضوئي على تقصير الوقت الذي يجب أن تقوم فيه الحافلة بتشغيل مكيف الهواء قبل المغادرة ، وفي الحالات القصوى لدرجات الحرارة المرتفعة في الصيف والشتاء ، يجب على الحافلات تشغيل التكييف أو التدفئة قبل البدء وحمل الركاب. يضيف اللوت الدفء ويقلل من التغير في درجة الحرارة داخل السيارة ، ويمكنه تقليل استهلاك الطاقة للتدفئة والتبريد وتوفير تكاليف الوقود ، كما يقلل النظام من عدد مرات غسيل السيارة ، حيث يمنع الجسم من الاتساخ بالأتربة والمطر عند الوقوف ، مما سيساعد أيضًا في حماية سلامة الطلاء.
من ناحية أخرى ، يواجه بناء الأسطح الكهروضوئية بعض التحديات ، على سبيل المثال ، عندما تمطر ، فإنها تتدفق إلى الجانب الجنوبي من السطح ، وفي حالة هطول الأمطار الغزيرة ، تتدفق المياه المجمعة مثل الشلال ، ولحل هذه المشكلة ، تم تركيب خزانات المطر في بعض الأماكن لمنع الأمطار من تساقط الأمطار الرطبة للسائقين الذين يمشون تحت السقف ولمنع تراكم الأمطار.
03 بدأ تشكيل السقف الشمسي في المواقف العامة
في كل من اليابان والصين ، بدأ السقف الشمسي في مواقف السيارات العامة في التبلور. لديها امتصاص جيد للحرارة وتركيب مناسب وتكلفة منخفضة. تستفيد بشكل كامل من الموقع الأصلي ويمكن أن توفر الطاقة الخضراء ، ويمكن لبناء حظائر الخلايا الكهروضوئية في حدائق المصانع والمناطق التجارية والمستشفيات والمدارس أن تحل مشكلة ارتفاع درجة الحرارة في الصيف في ساحات الانتظار في الهواء الطلق ، حيث يتم استبدال السيارات الكهربائية تدريجيًا السيارات التقليدية ، أصبح مرآب الطاقة الكهروضوئية خيارًا ضروريًا بشكل تدريجي.
ليس فقط موقف سيارات للحافلات ، ولكن شنغهاي لديها سقف شمسي لموقف سيارات مترو الأنفاق. خلف خط مترو الأنفاق 2 المزدحم في شنغهاي ، حوالي 50000 متر مربع من السقف الكهروضوئي مغطى بما يقرب من 13000280 واط من الألواح الشمسية. تم توصيل مشروع توليد الطاقة الكهروضوئية لقاعدة طريق مترو لونغيانغ بالشبكة في ديسمبر 2019 ، بمتوسط طاقة سنوي. توليد 3.4 مليون درجة ، بمتوسط توفير سنوي يبلغ 1200 طن من الفحم القياسي ، وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 3390 طنًا.
أدخلت ألمانيا قوانين تفرض على الأسطح الكهروضوئية في مواقف السيارات ، حيث أقر مجلس النواب في برلين قانون الطاقة الشمسية في يونيو 2021 ، والذي ينص على أنه اعتبارًا من عام 2023 ، ستفرض مدينة برلين الأنظمة الكهروضوئية على الأسطح الجديدة ، وتجديد الأسطح السكنية والسقف الرئيسي في المباني غير السكنية: يؤدي عدم الامتثال للوائح إلى غرامة تصل إلى 10000 يورو. تنص مدينة بادينفوتنبرغ على أنه اعتبارًا من 1 يناير 2020 ، يجب أن تكون جميع المباني غير السكنية المطبقة حديثًا في الولاية مجهزة بأنظمة كهروضوئية ، بما في ذلك غير - مواقف عامة.
كطريقة جديدة لتوليد الطاقة ، فإن السقف الشمسي لموقف السيارات العام هو أيضًا اتجاه التطوير المستقبلي. يختلف توليد الطاقة على الأسطح عن توليد الطاقة الكهروضوئية الأرضية المركزية التقليدية. تتميز بخصائص التصغير والتشتت ، وهي اقتصادية وفعالة وموثوقة.في الوقت الحاضر ، تسعى البلدان في جميع أنحاء العالم جاهدة لتحقيق هدف الحياد الكربوني. مع تقدم التكنولوجيا وتعميم مفهوم التنمية الخضراء ، فإن التطوير المستقبلي لتوليد الطاقة الكهروضوئية يستحق التطلع إليه.
مصدر هذا الخبر: جسر اليابان الكهروضوئية
